春节来回都是通过火车，我很幸运，都搞到的卧铺票。从车站、电视、媒体上都可以看到一票难求的报导，于是很多人都拿一票难求来说事！假如：实行实名制来售票，还会有人这么有雅兴吗？
对此曾做了些设想，只要：
1、售票系统的界面增加身份证栏
2、本栏可以自动采集或人工录入，如自动采集需增加身份证信息采集器（节省时间）
3、车票上一并打印出身份证号
4、入站程序无需改动（节省时间）
5、车上验票采用抽验或全验（可以规定如虚假采用重罚数倍）
6、出站程序无需改动（节省时间）
唯一需要加大投入的仅是身份证采集器，这个也容易解决，全国范围的需求量很大，可以采用集中招标降低成本。另外，车票销售管道可以与现有的机票销售代理，进行资源共享。其次，铁路的销售系统必须与公安信息网联网，可以减少犯罪。
这样，虽然暂时需要适当的投入，但从整个社会的层面来考虑，实际上是降低了成本！
假如真的有这一天，我看谁还拿一票难求说事！
摘要：
很多订单的基本流程是：接受咨询－确认订单－支付货款－安排发货－货物签收。确认订单到支付货款，往往需要一定的时间。客户在付款后会变得非常着急收到货物，但安排发货后运输需要同样也需要一定的时间，如厦门到上海，安排最快的航班从发货到提货最少也需要5.5小时（提前2小时入舱+飞机运行1.5小时+到港后2小时的理货时间）。尤其是碰上一些特别急的客户，时间尤其显得重要了！根据我们以往的经验，其实很多情况...
摘要：
最近年底较忙，很久没有上阿里博客了。现在周边听到的全部是金融危机、过冬、市场疲软等，不知不觉中有点四面楚歌的味道。
可是，不管怎样差的环境，都有人挣钱，不是一般的挣钱的，而是利润丰厚！同样，不管如何好的环境，也是有人亏本，不是一般的亏本，而是大亏特亏！
究其原因，是因人而异，势在人为！
面对如此的大环境，首先不能没有信心，用心经营，而不是停下来过冬！动物冬眠后，想信是全身的脂肪都...
摘要：
前几天有幸受邀听了一节ILT3级《资源管理》的授课，非常生动。在讲到什么是结构化管理时，老师通过一个故事来描述。
说：有个外国专家在研究本问题时，曾问过一个中国老太太，一群鸭和牛总数100只，有268只脚，问鸭和牛各几只。没想到，老太太信口就来，鸭66只，牛34只。外国专家惊得目瞪口呆，问怎么得到答案？老太太说，这个非常简单，鸭2只脚，牛4只脚，总数砍掉一半，剩下的相当于牛的脚，即268...
摘要：
2005年11月份，吉林长春市某珠宝公司从北京订购一批价值49万元的狗年贺岁金条，为把金条安全运到长春，该公司选择航空货运。但长春某公司接货时，发现原来装有金条的包裹箱竟是空箱子，10根金条不翼而飞。
“这批贺岁金条前天晚上被送到首都国际机场，从北京发货到长春接货，其中间隔时间还不到24小时。价值近50万元的金条通过航空运输被盗，对我们来说也是罕见的。”长春市公安...
摘要：
“我们现在不是向南航要钱，只要他能表示一点爱心就够了。但南航的做法太令人伤心，把价值200万元的藏獒空运死亡，却一直强硬表示不负任何责任。”对记者说话的时候，李建荣显出无奈。
4月9日，邯郸藏獒山庄负责人李建荣带着“一饼”等3只藏獒参加了深圳的“为斯宝杯”犬展。刚满一周岁的“一饼”在6~12个...
摘要：
众所周知的国内航空运输具有相对运输速度快，货损货差少的优点外，其实也有不少缺点，主要表现如下：
1、运输成本较高，相对公路及海运有着数倍（甚至有数十倍）的代价；
2、运输能力较小，如B737-600飞机前后货舱总容积是20.39CBM，最大载量3871KG, 还得考虑旅客行李、有效叠装、飞机平衡等，实际装不了多少货；
3、技术要求严格，为确保运输安全，对包装、种类等有...
摘要：
厦门到哈尔滨的航空运价一直是比较高的，经过路由优化，现推出本月特价，提供厦门到哈尔滨两种解决方案。
方案一：+100KG：3.4元/KG、+300KG：3.2元/KG、+500KG：3.0元/KG
路由：厦门-上海-北京-哈尔滨
时效：3-4天（第1天中午12点前交货，第3天或第4天到哈尔滨）
适用：普货，出货量大于100KG，单件最大重量不超过80KG
要求：自行送到我...
摘要：
11月10日，快下班了，有一同行询价，从厦门到天津的航班、运价，谈好后客户下单了，共160KG泡到585KG（3.5CBM）的海绵垫。当时就觉得很奇怪，这不太值钱的东西何必花那么大的代价空运呢？因客户没那么早送到，就预订好次日MF8125（9：30-13：30）的舱位。同行还很不放心，千叮嘱万交待，要保证舱位没有问题。我也特别留意，与厦航确认OK后就等着客户送货。
晚上19点30分，同行...
摘要：
各位看官，做生意本来就是两个利益对立的不同面，砍价本来很正常。看到这个标题是不是很奇怪啊！
实质上一点也不奇怪，我能这样做，首先也有我自己的几个条件。我是这样要求自己的：
1、必须保证合理的利润；
2、提供优质的服务；
3、童叟无欺，不会漫天要价让对半再对半，那只是一时的快感，请记住：只有错买没有错卖！
以上是我的观点，和我做生意请共同遵守，谢谢！
摘要：
前文提到我司的员工（司机）被发现偷油后，随即递上离职申请，当然也批准了！
本以上就这样结束了，可发生在他身上的一件事，让我困惑：新劳动法，到底保护谁！
该员工5月中旬入职，本来已批准9月1日起转正，后来发生此事，在结算9月工资时仍按试用工资。问题来了，他对此很有意见，后来去相关部门投诉。因为管理上的疏忽，此时才发现与该员工一直未签订劳动合同。相关部门来电说，我司要付他6.7.8三个月...
摘要：
前段时间，有个做国际空运的客户来找我，有批进口设备要从厦门运到天津，单件超150KG，高105CM，不可倒置，要求今发后至，门到门，且货物上贴有冲击指示器，物体倒置、受冲击力大时指示器马上变色，客户会拒绝签收。
最快的方式当然是厦门直飞天津，再由当地代理配送。可是，厦门到天津的航班一般由737执飞，舱门到85CM，收货限高75CM，且超过150KG（货规80KG，厦门可以处理到150KG...
摘要：
与厦门某实业公司的合作，始于2007年初。当时认识一老乡在该公司上班，负责物流管理。经过几次交往，合作也是水到渠成的事，当时口头月结方式及运价后从2007年春节上班后正式合作。
开始，合作良好，付款基本上及时，虽然之间也提到过签订协议多次，但多方因素未果，又考虑到有老乡，就一直合作着，一时相安无事。
转眼间，一年的时间过去了，到了今年3月份起，应收款经常变成要2个月才能结算，还有，协...
摘要：
近期的新闻频繁报导大型企业倒闭的消息，触目惊心！这个冬天怎的就这么冷呢？货代又要如何过冬！
我觉得首要一条不是追求营业额，而是要确保应收款安全到账，其次才是安全地发展业务。很显然，做业务要有所选择，不能为了竞争不顾后果拼命的做业务，只要应收款有一点点不安全，甚至只是怀疑而已，宁肯选择不做！
毕竟，现在早已日微利时代，不做仅减少小部份的...
摘要：
昨天下午，接了一票从厦门空运到广州再专车送到番禺的限时递，共29件653KG，客户赶着今天上午要拼柜的！
本来一切顺利，在17日下午5点多，入舱，配上CZ3806的航班，到广州后专车投递。后来，客户的原因有一份报送资料未来得及附在货上，到了约18：30才拿过来，当时就告诉客户：我会尽量处理，可能来不及了。马上到厦航的柜台去办理急件！
凌晨2点钟，客服人员来电。在睡梦中接电时，看是公司...
摘要：
前一篇文里刚提到要提防司机偷油，没想到这事就发生在我司了。
原以为，我司的车辆都是4.2米长的，每次加油量均不多60-70升，而且也是使用加油卡管理，每次加油均要登记加油量、里程、金额、余额，通过这样的管理应该是没问题了。谁知道高一尺，魔高一丈，防不胜防啊！
经过如下：在10月初，查询加油卡的数据，发现其中两次加油时间异常，第一次加60L，间隔4分钟加第二次油10L。当时觉得不合常理...
摘要：
顾客用完餐后在服务台四处找牙签。
女服务员：“不好意思，没有牙签了。”
顾客：“你说没了就没了，可我的牙缝这么大怎么办啊？”
女服务员笑着说：“先生，非常抱歉，那只有请您说话时注意意了，小心漏气啊！”
顾客打趣说：“漏气倒不怕，只是我见到美女总会唾沫飞扬，你得当心啊，没办法总是关不住！”
摘要：
国庆节回老家一趟,也算收获不小!
回去和同乡一位专业修理拖头(集装箱拖车)闭聊时得知,有些不良拖头司机会偷油.开始我觉得不思议,并立即反驳.据我了解,目前企业用车在加油一般都是油卡,便于管理,而且,加油卡仅能对车牌号相同的车子加油,怎么会有漏洞呢?况且,很多企业在油箱口加了双层滤网以及其它相应地方作了相应的预防,应该不可能啊?
我同乡笑了笑说,从油箱里抽油,那招已经过时了!现在一般都...
摘要：
我一直不停地拔打W总的手机催付运费事宜，但对方一直拒接电话。后来，W总居然用手机回电过来，我很高兴的以为是要还钱了，但W总却说：他现在已经报案了，说我干扰了他的正常生活，让我现在去机场派出所接受民警调查！靠，欠钱不还，恶人先告状了，居然先报警了！
为了表示对此老赖还有点尊重，以下虽然是真实故事但公司名称及经办人等未公开仅用符号表示。
今年初，我与厦门K公司（K公司在厦门专业从事Z品牌...
